汽车电池充电器电路

电动电池是具有约6个细胞的典型铅酸电池,每个电池2V,使得总电池电压约为12V。亚博彩票下载电池额定值的典型值范围从20AH到100Ah。在这里,我们正在考虑一个额定电池40Ah的电池,使得它需要充电电流约为4a。本文旨在描述从AC主电源和反馈控制部分的简单汽车充电器的操作,设计和工作原理,以控制电池充电。

汽车电池充电器电路工作原理:

这是一个简单的汽车电池充电器,具有指示。电池从230V,50Hz AC电源供电。该AC电压被整流并滤波以获得用于通过继电器对电池充电的未调节的直流电压。通过抑制潜在分频器,二极管和晶体管的反馈电路恒定地监视该电池电压。继电器和反馈电路由调节的直流电压(使用电压调节器获得)供给。由于电池电压超出最大值,反馈电路设计成使得继电器关闭电池和电池充电停止。

还要了解一下亚博彩票下载铅酸电池充电器电路是如何工作的?

汽车电池充电器电路图:

汽车电池充电器电路图
汽车电池充电器电路图

汽车电池充电器电路设计:

要设计整个电路,我们首先设计三种不同的模块 - 电源部分,反馈和负载部分。

电源设计步骤:

  1. 这里需要的负载是一个额定约40AH的汽车电池。亚博彩票下载由于电池的充电电流应为电池额定电流的10%,所以所需的充电电流应在4A左右。
  2. 现在所需的变压器二次电流将在1.8*4左右,即约8A电流。由于需要的负载电压是12V,我们可以满足12V/8A额定变压器。现在交流电压要求的均方根值在12V左右,峰值电压在14.4V左右,即15v。
  3. 由于这里我们使用桥式整流器,因此每个二极管的PIV应超过峰值AC电压的四倍以上,即超过90V。在这里,我们选择具有大约100V的PIV额定值的二极管1N4001。亚博彩票下载
  4. 因为这里我们也在设计一个稳压电源,最大允许纹波将等于电容峰值电压减去所需的最小输入电压为稳压器。这里我们使用电压稳压器LM7812提供稳压5V电源继电器和555定时器。因此纹波约为4V(峰值电压约为15V,输入稳压电压约为8V)。亚博彩票下载因此,滤波器电容值将被计算为大约10mF。

反馈与加载段设计:

反馈和负载部分的设计涉及到分压器部分电阻的选择。由于二极管只在电池电压达到14.4V时导电,所以电阻的值应该是这样的,当电池电压在其最大值附近时,馈电给二极管的正电压至少是3V。

记住这一点,并与必要的计算,我们选择一个100欧姆电位器和其他电阻的100欧姆和820欧姆每个。

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汽车电池充电器电路操作:

一旦电源可用,电路就开始工作。由降压变压器将有效值为230V的交流电源降至有效值为15V的电压。这个低压交流电压然后被桥式整流器整流产生一个无调节的直流电压与交流波纹。过滤电容器允许交流波纹通过它,从而产生一个不调节和过滤直流电压通过它。这里发生两个操作:- 1。这种不稳定的直流电压通过继电器直接馈电到直流负载(在这种情况下是电池)。2.这个不稳定的直流电压也馈送到电压调整器,以产生一个调整12V直流电源。

这里的继电器是一个1C继电器,公共点连接到常闭位置,这样电流流过继电器到电池,它得到充电。当电流通过LED时,它开始导电,表明电池正在充电。该电流的一部分也流经该串联电阻,以便使用该电位分压器安排来划分电池电压。最初,分压器上的压降不足以使二极管偏压。这个电压等于电池电压,因此决定了电池的充放电。最初,电位器被调整到它的中点。随着电池电压逐渐增加,它达到一个点,电压跨电压分压器足够正向偏压二极管。当二极管开始导电时,晶体管Q2的基极发射极结被驱动到饱和状态,晶体管被接通。

当晶体管集电极连接到继电器线圈的一端时,后者被激励,并且公共接触点移动到常开位置。因此,电源从电池中分离,并将电池的充电停止。经过一段时间,因为电池开始放电并且电位分频器处的电压来到一个位置,使得二极管反向偏置或截止条件,晶体管被强制切断并且定时器现在处于关闭位置,使得在那里处于关闭位置没有输出。继电器的共同点返回到其原始位置即是常闭位置。电池再次启动充电和整个过程重复。

汽车电池充电器电路的应用:

  1. 这个电路是便携式的,可以用于有交流电压供应的地方。
  2. 它可用于为玩具汽车电池充电。

本电路的局限性:

  1. 它是一个理论电路,可能需要一些实际变化。
  2. 电池充电和放电可能需要较长的时间。

6回应

  1. 你好,
    这篇文章很好,但是我对电池充电器电路有一些疑问:
    - 如图所示,电路可以提供4A电流以充电电池,但根据LM7812数据表,IC只能提供多达1A
    - 是15V rms值或峰值
    - 我在步骤4中提到的电路中找不到任何继电器或555计时器。
    请帮助我解决疑问。
    谢谢你!

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